Les 50 millions d'euros annoncés pour rogner les quais, pour laisser passer des trains plus spacieux, font beaucoup de bruit. Ce n'est pourtant que le prix du transfert d'un joueur au Paris-St-Germain ! C'est aussi le prix de 5 rames modernes, mais ne fallait-il pas faire ces travaux pour donner plus de confort aux voyageurs ? Le problème n'est pas de faire et de payer ces travaux, qui semblent justifiés. C'est la façon dont cette affaire a été menée. Du management de ce projet. Il ya des constructeurs de trains et des constructeurs de lignes ferroviaires, et il n'est pas mauvais qu'ils se parlent. Une procédure d'étude d'impact du choix des trains sur les infrastructures vient d'être demandée par le ministre. Une procédure qui aurait due être spontanément adoptée dans le cadre d'un dialogue entre opérateurs. De bonnes pratiques, tout simplement.

Edito du 28 mai 2014